全球货运部门贡献了约10%的碳排放，未来货运市场的持续增长趋势使货运部门减排行动尤为紧迫。此外，物流运输也是影响产品碳足迹的因素，向绿色货运转型对全球供应链脱碳亦至关重要。

优化货运结构本质上是寻求货运交通系统中的“生态平衡”。国际交通论坛（ITF）研究表明，铁路与水路运输是单位周转量下碳排放强度显著较低的运输模式，同时具备成本和运力优势。因此，通过优化运输结构，利用低排放高运力的铁路、水路代替高排放低运力的公路、航空运输，可以助力货运减排和降本增效。然而，百分百的替代是不现实的，货物运输需要兼具时效、成本和灵活性，因此也平衡公路运输与必要的航空运输占比，并探索相应的脱碳技术。因此，最优化的货运系统需要各类货运模式达到“最平衡”的结构，同时实现货运交通的节能减排和降本增效。

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